Détection de fuites par ultrasons

BE.SUPERINTENDENT fournit des services avancés de détection de fuites par ultrasons (ULD) pour les panneaux de cale et fermetures étanches des navires dans les ports marocains et à travers le continent africain. Un joint de panneau de cale défaillant est l’une des principales causes de dommages à la cargaison pendant le transit maritime — et les dommages aux céréales, à l’acier, au papier ou à d’autres cargaisons sensibles à l’humidité peuvent être catastrophiques. Les tests ULD de BE.SUPERINTENDENT identifient toutes les voies de fuite avant le chargement de la cargaison, permettant d’effectuer les réparations nécessaires avant le départ du navire. Nos rapports ULD sont préparés dans le cadre de notre système de management de la qualité certifié ISO 9001:2015 et sont acceptés par les Clubs P&I, les assureurs de cargaison et les autorités maritimes du monde entier.

Ce que comprend notre service de détection de fuites par ultrasons

• Test ultrason complet des panneaux de cale — À l’aide d’équipements d’essai par ultrasons Cygnus ou équivalents calibrés, nos experts placent un émetteur à ultrasons à l’intérieur de la cale à cargaison fermée. Un opérateur formé scanne ensuite l’ensemble du périmètre du panneau de cale depuis l’extérieur, à l’aide du récepteur pour détecter tout son ultrasonique s’échappant par des interstices ou des joints défectueux. Même de très petits interstices — bien trop petits pour être détectés visuellement — sont clairement identifiés par le récepteur à ultrasons.
• Test des fermetures étanches aux intempéries — En plus des panneaux de cale principaux, nous testons toutes les autres fermetures étanches qui pourraient permettre l’entrée d’eau dans les espaces à cargaison, y compris les manches de ventilation, les trous d’homme, les trappes d’inspection, les pénétrations de tuyaux et les hublots. Un test ULD complet couvre tous les points d’entrée potentiels.
• Localisation précise des fuites — Lorsqu’une fuite est détectée, nos experts marquent l’emplacement exact sur le panneau de cale à l’aide de craie ou de ruban adhésif, permettant à l’équipage ou aux installateurs du navire de remédier efficacement au défaut spécifique. Cette approche ciblée économise du temps et des coûts de réparation par rapport au remplacement de tous les caoutchoucs d’étanchéité sans savoir exactement où se situent les défauts.
• Tests avant et après réparation — BE.SUPERINTENDENT fournit à la fois des tests initiaux (pour identifier les défaillances) et des tests de suivi (pour confirmer que les réparations ont été efficaces) — garantissant que le navire quitte le port avec des panneaux de cale parfaitement étanches.
• Certificat et rapport de test ULD — Un rapport de test complet est délivré documentant tous les panneaux de cale et fermetures testés, les emplacements des fuites détectées, l’équipement utilisé, l’état de calibrage de l’instrument et l’évaluation globale de l’étanchéité. Le rapport est adapté à la soumission aux Clubs P&I, aux assureurs de cargaison et aux autorités portuaires.

Pourquoi le test par ultrasons est préféré au test au jet d’eau

Le test traditionnel au jet d’eau — pulvérisation d’eau sur le périmètre des panneaux de cale pendant que quelqu’un cherche des gouttes à l’intérieur — est peu fiable, long et comporte un risque d’endommager la cargaison même que vous cherchez à protéger. Le test par ultrasons est plus rapide (une cale complète peut être testée en 30 minutes), plus sensible (détectant des interstices de 0,1 mm), totalement non destructif et ne nécessite aucune eau à proximité des espaces de cargaison. Les Clubs P&I et les assureurs de cargaison reconnaissent universellement le test par ultrasons comme la méthode supérieure pour confirmer l’étanchéité des panneaux de cale, et beaucoup exigent désormais spécifiquement un certificat ULD avant de confirmer la couverture des cargaisons sensibles à l’humidité.

Quand demander un test ULD ?

Un test ULD est recommandé avant le chargement de toute cargaison sensible à l’humidité, y compris les céréales, le riz, les produits sidérurgiques, le papier, les engrais, le ciment et autres produits vulnérables aux dommages par l’eau. Il est également recommandé dans le cadre de la documentation de l’état on-hire, avant tout long voyage océanique et après tout entretien ou réparation de panneaux de cale. Le coût d’un test ULD est négligeable par rapport à la franchise d’assurance de cargaison sur une seule réclamation pour dommages causés par l’eau.

Secteurs servis

• Armateurs et sociétés de gestion de navires
• Affréteurs à temps et au voyage
• Propriétaires de cargaisons et négociants en matières premières
• Clubs P&I et assureurs de cargaison maritime
• Agents portuaires et opérateurs de navires

Notre processus de test par ultrasons

1. Vérification du calibrage de l’équipement — L’émetteur et le récepteur à ultrasons sont calibrés avant chaque session de test.
2. Fermeture des cales — Tous les panneaux et fermetures à tester sont fermés et scellés comme ils le seraient en mer.
3. Placement de l’émetteur — L’émetteur à ultrasons est placé à l’intérieur de la cale.
4. Balayage du périmètre — L’opérateur scanne systématiquement l’ensemble du périmètre de chaque panneau de cale et de toutes les autres fermetures depuis l’extérieur.
5. Marquage des défauts — Tous les emplacements de fuite sont marqués pour l’équipage ou l’équipe de réparation.
6. Émission du rapport — Le certificat de test ULD est délivré à toutes les parties après l’achèvement du test.

Couverture et disponibilité

Les services de test ULD de BE.SUPERINTENDENT sont disponibles dans tous les principaux ports marocains et dans les principaux ports africains. Nous opérons 24h/24 et 7j/7 — les calendriers des navires n’attendent pas, et nous non plus.